在車載溫控系統(tǒng)中，散熱風(fēng)扇溫控開關(guān)決定著散熱系統(tǒng)能否正常的工作運(yùn)轉(zhuǎn)， 如果散熱風(fēng)扇出了故障就會(huì)影響汽車的使用，為了保障散熱風(fēng)扇的正常使用，要經(jīng)常查看溫控開關(guān)的工作狀態(tài)，及時(shí)檢查和維修保證整個(gè)系統(tǒng)正常穩(wěn)定的運(yùn)行 。

如今，國(guó)內(nèi)汽車使用的溫控開關(guān)主要是蝶形雙金屬片作為感溫原元件，安裝在水箱敏感部位 ， 能夠?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)收集到水箱內(nèi)水溫的變化，蝶形金屬片熱膨脹系數(shù)不同所以在遇到溫度變化時(shí)會(huì)在溫度點(diǎn)跳動(dòng)， 能夠迅速的配合系統(tǒng)的工作，啟動(dòng)風(fēng)扇進(jìn)而冷卻水箱內(nèi)的水，保護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。

通常來(lái)說(shuō)汽車溫控開關(guān)的工作范圍在85～105℃。 當(dāng)散熱器水溫為95℃時(shí)，風(fēng)扇低速轉(zhuǎn)動(dòng);而散熱器水溫達(dá)105℃時(shí)，風(fēng)扇則全速轉(zhuǎn)動(dòng)。

以捷達(dá)汽車為例，散熱風(fēng)扇溫控開關(guān)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象包括以下幾種情況：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度過(guò)高，但散熱風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，有可能是熱敏開關(guān)失效，散熱風(fēng)扇失效 ;散熱風(fēng)扇沒(méi)有低速擋，有可能造成此現(xiàn)象的故障原因是熱敏開關(guān)失效，風(fēng)扇失效，線路出現(xiàn)故障;散熱器冷卻液溫度很高風(fēng)扇沒(méi)有高速擋，或者溫度較低并且斷開發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)的情況下，風(fēng)扇仍運(yùn)轉(zhuǎn)不停，有可能是熱敏開關(guān)失效，線路故障或者風(fēng)扇失效。

總體來(lái)說(shuō)，散熱風(fēng)扇溫控開關(guān)是保證其正常運(yùn)行必不可少的器件，散熱風(fēng)扇溫控開關(guān)在汽車應(yīng)用領(lǐng)域起著不可忽視的作用， 在平常的開車過(guò)程中，對(duì)于散熱風(fēng)扇溫控開關(guān)也要格外的注重，經(jīng)常檢查其工作狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)有不正常的情況出現(xiàn)，要及時(shí)的分析查找出故障的所在 。