雨刷是安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上的重要附件，其作用是汽車擋風(fēng)玻璃上妨礙視線的雨雪和異物，保障駕駛員視野清晰，因此，其對于行車安全具有重要的作用。雨刷電機作為雨刷的“心臟”，在實際使用過程中，在極端條件下（如下大雪、刮片凍結(jié)在玻璃上，異物卡在雨刷上等），電機極易因電機過載而出現(xiàn)高溫故障。本文針對汽車雨刷電機過載狀態(tài)下的內(nèi)部溫升過程及原理進(jìn)行研究，以期對汽車雨刷系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行提升。

電機過載高溫原理分析電機在超負(fù)載條件下，阻力增加工作扭矩上升，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子電流逐漸上升，轉(zhuǎn)子線圈溫度持續(xù)上升，當(dāng)溫度上升超過電機漆包線耐高溫時，絕緣漆熔化，線圈之間出現(xiàn)短路燒毀問題。

技術(shù)解決方案：由于外界過載條件無法控制，只能通過電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)行防錯改進(jìn)，故在電機內(nèi)部增加6AP型號雙金屬片熱保護(hù)器，串聯(lián)于電機地線電刷位置，6AP型號熱保護(hù)器產(chǎn)品是一種用雙金屬片作為感溫元件的溫控器，當(dāng)電機正常工作時，雙金屬片處于自由狀態(tài)，觸點處于閉合狀態(tài)，當(dāng)溫度升高至動作溫度值時，雙金屬元件受熱產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力而迅速動作，打開觸點切斷電路，從而起到熱保護(hù)作用。當(dāng)溫度降到設(shè)定溫度時觸點自動閉合，恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

本文以6AP熱保護(hù)器 130℃20A產(chǎn)品進(jìn)行試驗。試驗驗證及結(jié)果：
       熱保護(hù)器動作溫度試驗：把熱保護(hù)器放置在溫度箱內(nèi)，不通電流，用萬用表蜂鳴檔檢測熱保護(hù)器動作情況。首先讓溫度箱內(nèi)溫度升高速度控制在每分鐘1℃以內(nèi)，溫度上升到設(shè)定值熱保護(hù)器起跳，記錄起跳溫度；再把溫度下降，降溫速度也在1 ℃/ 分鐘以內(nèi)，直到熱保護(hù)器重新閉合，記錄閉合溫度。要求熱保護(hù)器起跳溫度：130±5 ℃，閉合溫度 100±15 ℃。試驗結(jié)果起跳溫度在 121 ℃ ~134℃之間，閉合溫度在86 ℃ ~110℃之間，滿足要求。

熱保護(hù)器起跳電流試驗：把熱保護(hù)器放置在23 ℃溫度箱內(nèi)，待溫度箱內(nèi)溫度穩(wěn)定半小時后關(guān)閉溫度箱風(fēng)扇（試驗要求非流動空氣），熱保護(hù)器通上 20 A 電流，記錄首次起跳時 間及起跳到再閉合時間。要求通上規(guī)定的電流，熱保護(hù)器首次起跳時間6 s，熱保護(hù)器首次起跳至重新閉合時間≤20 s。試驗結(jié)果首次起跳時間 6 s ~ 8 s，首 次起跳至重新閉合時間為 3 ~ 4 s,滿足要求。

論經(jīng)可靠性試驗驗證，雨刷電機內(nèi)部增加熱保護(hù)器產(chǎn)品滿足極端條件下的使用要求，熱保護(hù)器觸點容量充足，電機帶負(fù)荷能力得到充分利用，并能有效保護(hù)電機，避免過載、堵轉(zhuǎn)條件下的燒毀問題。

對于汽車雨刷電機過載高溫問題，行業(yè)內(nèi)部分觀點認(rèn)為由于客戶在極端環(huán)境下使用方法不當(dāng)導(dǎo)致的故障，與電機自身質(zhì)量無直接關(guān)系。但作為整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，我們應(yīng)更多的站在客戶考慮，從產(chǎn)品防錯的技術(shù)上規(guī)避顧客使用過程中的失誤，讓雨刷電機能夠適應(yīng)更為苛刻的使用環(huán)境，提升產(chǎn)品的可靠性。本文內(nèi)容有助于分析雨刷電機的溫升過程及提升熱保護(hù)器技術(shù)在汽車雨刷上應(yīng)用的穩(wěn)定性及可靠性。